Armirani betonski pragovi: glavne vrste, značilnosti in

V tem članku bomo razpravljali o tem, kaj so ti izdelki, in kakšne so značilnosti njihove proizvodnje in delovanja. Upoštevajte, kam se uporabljajo uporabljeni betonski pragi in kakšne so zahteve za proizvajalce tovrstnih materialov.

Na začetku so bile pod železniškimi tirimi postavljene kamnjene palice. Malo kasneje je bil kamen zamenjan z lesom, ki ni imel le najboljših oblazinjenih lastnosti, temveč je bil tudi strojnejši. Vendar se je stanje dramatično spremenilo šele, ko se je začela proizvodnja armiranega betona.

Malo zgodovine

Kot že omenjeno, ima zgodovina železnic več tipov rekvizitov, ki se prilegajo tirnicam. Vse rešitve so imele številne operativne pomanjkljivosti. Na primer, kamen je bil zelo težko obdelati in imel nizke amortizacijske lastnosti.

Poleg tega kljub navidezni trdnosti te plošče niso bile najbolj trajne rešitve, saj so zaradi podaljšanega mehanskega učinka razpadle in prišle do delnega ali popolnega slabega počutja.

Nekoliko bolje se ukvarjati z izdelki iz lesa. Takšni pragovi so bili povečani zaradi zaščite pred negativnim vplivom okoljskih dejavnikov. Toda les, prej ali slej, kljub posebni obdelavi, rots. In posledično železniške proge potrebujejo popravilo.

Kljub dobrim amortizacijam ima les največjo pomanjkljivost - to je visoka cena žaganega lesa, tudi s preprostostjo njihove obdelave. Razmere so se na bolje spremenile v drugi polovici dvajsetega stoletja, ko so bili zasnovani prvi betonski pragovi.

Kljub dejstvu, da se lesni proizvodi še vedno uporabljajo na sekundarnih podružnicah, so ojačane betonske konstrukcije, ki se upravičeno štejejo za najsodobnejšo in obetavno rešitev.

Ključne značilnosti

Navodila za uporabo armiranih betonskih pragov na post-sovjetskem prostoru so bila testirana že več kot 40 let.

V skladu z GOST 23009 so sodobni betonski pragi nosilci tirnic v obliki palic s spremenljivo velikostjo in obliko preseka. Izdelek je ojačen z ojačevalno žico s premerom 3-6 mm, odvisno od modifikacije.

Med delovanjem je izdelek nameščen na vrhu balastne plasti. Kot konvencionalne poti se kot balastni nasip uporablja velikodrobni kamen, betonska podlaga plošče pa se uporablja za gradnjo podzemlja.

Izdelki iz armiranega armiranega betona, ki se uporabljajo kot podporni nosilci, so optimalna rešitev za skupne in druge kategorije prog.

Pomen teh struktur je razložen s številnimi tehničnimi in operativnimi prednostmi, med drugim:

• dolg operativni vir;
• optimalni kazalniki odpornosti na negativne vplive okoljskih dejavnikov;
• odpornost proti mehanskim stresom;
• niso dovzetni za gnitje med celotno življenjsko dobo;
• možnost pritrditve na progi s katero koli stopnjo obremenitve;
• relativno nizka cena;
• minimalni stroški, potrebni za vzdrževanje;
• enostavnost polaganja in namestitve v primerjavi z lesenimi analogi;
• absolutna identiteta velikosti in oblik, kar zagotavlja enostavnost prevoza in pošiljanja.

Ali obstajajo kakšne slabosti, ki lahko negativno vplivajo na uporabo teh betonskih izdelkov?

Takih pomanjkljivosti je nekaj:

• Prvič, verjetnost zamude pri utrujanju betonske konstrukcije in posledično potrebo po rednem pregledu tirov.
• Drugič, masa armiranih betonskih pragov (270 kg) onemogoča, da to storite sami brez uporabe posebne opreme. Zato so v nasprotju z lesenimi analogi betonske konstrukcije nameščene s pomočjo specializiranih veznih strojev.

Področje uporabe in pogoji uporabe

Spalne naprave, izdelane z uporabo prednapetega armiranega betona, se pogosto uporabljajo pri gradnji železniških tirov po vsem svetu.

Glede na raznovrstne podnebne razmere, v katerih se ti izdelki uporabljajo, pa tudi različna stopnja mehanskih obremenitev, se povečajo zahteve za proizvodnjo pragov in kakovost končnega izdelka. Zaradi tega se lahko to betonsko blago, odvisno od ugodnih pogojev uporabe, za 30-60 let.

Razširjeni premik običajne lesene podpore z ojačitvami iz armiranega betona je razložen ne samo zaradi moči in trajnosti, ampak tudi zaradi kratkih rokov za proizvodnjo.

Na primer, za izdelavo armaturnih izdelkov, pripravljenih za montažo, potrebujemo le nekaj ur, kar je zelo primerno pri izgradnji velike podružnice in nenehni dobavi velikih količin gradbenih materialov. Ponovno je mogoče betonske izdelke popraviti in prilagoditi operativnim potrebam z uporabo lukenj za vrtanje diamantov v betonu.

Pomembno: Spalne naprave, ki jih proizvajajo domači proizvajalci z uporabo prednapetega armiranega betona v skladu z zahtevami GOST, presegajo tuje analoge glede njihove nosilnosti in porabe materiala.

Zahteve za železniške pragove

Kot smo že omenili, so pogoji delovanja, pri katerih se uporabljajo križišča, postavili visoke zahteve na tehnologijo proizvodnje teh armiranobetonskih izdelkov in zlasti na tehnologijo proizvodnje prednapetega armiranega betona.

Za material in končni izdelek so predpisane naslednje zahteve:

• Moč, ki je dovolj za prenos moči prednapenjanja po nekaj urah (čas je določen v skladu s spremembo betonskega blaga) ob koncu proizvodnega procesa.
• Največja možna doslednost sveže pripravljen beton.
• Natančnost velikosti in oblik - Razpon velikosti, ki je višji od podobnih zahtev za druge kategorije pogosto uporabljenih armiranobetonskih in prednapetih armiranobetonskih konstrukcij. S temi zahtevami so mišljena odstopanja glede kota naklona, ​​dolžine in širine posameznih konstrukcijskih elementov. Posebej strogo nadzorovane dimenzije v območjih, ki mejijo na tirnice.

Pomembno: V Zahodni Evropi tehnične zahteve, ki določajo kakovost izhodnega materiala, ki se uporablja pri izdelavi betonskih pragov, ureja EN 13230. Razred moči izvornega materiala v domači proizvodnji določajo višje zahteve iz GOST 26633.

Proizvodne tehnologije

Ne glede na to, ali je temelj izdelan iz armiranega betona, pragovi ali betonske izdelke bodo uporabljeni za predvideni namen, bo zagotovljena trdnost teh konstrukcijskih elementov. Proizvodne tehnologije zagotavljajo zmogljivost končnih izdelkov.

Kljub dejstvu, da je že več kot petdeset let preizkušenih kar nekaj metod za izdelavo pragov, se danes pogosto uporabljajo štiri najpogostejše proizvodne tehnologije, ki izpolnjujejo zahteve mednarodnih standardov.

• Tehnologija vrtiljaka z zamudo odstranitev oblike. Posebnost tega tehnološkega procesa je, da se končna mešanica vlije v kalupe in stisne. Odstranjevanje izdelka iz obrazca se izvede šele po doseganju optimalnih indikatorjev moči, ki zadostujejo za uporabo prednapetosti sile. V proizvodnem procesu se uporabljajo posebne snemljive kasetne oblike, ki lahko sprejmejo do šest enot izdelka. Zaradi uporabe posebnih napetostnih mehanizmov je predvideno prednapenjanje ojačevalnih palic, ki se kasneje prenesejo na beton in zagotavlja optimalno oprijemanje. Ko je armiran beton pripravljen, je mogoče kalup razstaviti in takoj uporabiti za naslednji proizvodni cikel. Ime metode je razloženo s tipom proizvodnega procesa in strukturnimi značilnostmi uporabljenih obrazcev, ki se nahajajo na transportnem sistemu vrste vrtiljaka. Ta metoda se pogosto uporablja v zahodni Evropi in velja za najbolj obetaven in tehnološko napreden.
• Linearna tehnologija. Ne glede na dejstvo, da je armiranobetonski polpalec izdelan za žerjavne žerjave ali polni izdelek, se lahko proizvodni proces izvaja na podlagi linearne tehnologije. V proizvodnem procesu se uporablja trak s serijo zaporednih oblik. Skupna dolžina verige praviloma ni manjša od 100 metrov. Na koncih obrazcev se uporabljajo posebne naprave, ki ne pokrivajo le oblike, temveč tudi prednapetost prenesejo na armaturne palice. Ko se zmes suši, se sila prenese na beton.
• Tehnologija odstranitve obrazca z naslednjo napetostjo.

V tem primeru se predloge vstavijo v obrazce, ki bodo določale lokacijo kovinske ojačitve. Potem se beton vlije v kalupe in stisne.

Ko se strdi, se v mešanico vstavijo kovinski zatiči, na katere se uporablja mehanska sila. Po kratkem času se obrazec razstavi in ​​naloži predloge. Prednost te metode je, da je proces v bistvu neprekinjen, zato je za pridobitev želenega rezultata potrebno omejeno število oblik.

• Tehnologija odstranitve obrazca s predhodno napetostjo. V tem primeru se obrazec odstrani tako hitro kot v prejšnji metodi. Edina pomembna razlika tega tehnološkega procesa je, da se sila napetosti prenese na proizvod ne skozi zatiči, temveč skozi okvirje.

Značilnosti namestitve, popravila in odstranjevanja armiranih betonskih pragov

Polaganje železniških tirov z uporabo vretenastih pragov ima številne značilnosti.

Trakovi in ​​betonski pragovi pri gradnji železnic so nameščeni na prvotno pripravljenem platnu na podlagi tal, peska in drobljenega kamna. .

Polaganje se izvaja s pomočjo mehaniziranih kompleksov, ki omogočajo čim manjše raven fizične delovne sile. Posledično se zmanjšajo stroški procesa namestitve, poleg tega pa se čas za izvedbo polaganja celotne skladbe zmanjša.

Kot je bilo že omenjeno, je življenjska doba betonskih pragov omejena na 30-60 let. Toda takšni parametri trajnosti so možni le, če se stanje steze redno pregleduje zaradi loma in delnih deformacij.

Na primer, stanje vijakov, ki pritrjujejo oblogo na prag, vpliva na stanje delovanja izdelkov iz armiranega betona. Če je vijak zlomljen in problem ni zaznan pravočasno, je verjetno, da bo obloga med prehodom spojine udarila v beton, kar bi povzročilo utrujajoče napetosti v njem. (Glej tudi članek Utrjevanje betona: značilnosti.)

Če težava traja, potem ko je glava vijaka zdrobljena, se v betonu pojavijo mikrokrki v sorazmerno kratkem času, kar povzroči delno ali popolno uničenje pragov.

Po izteku življenjske dobe ali zaradi naravnih poškodb je treba zamenjati prag. Hkrati je treba odstraniti neuporabne sisteme železa in jekla.

Ker je rezanje armiranega betona z diamantnimi krogi zaradi brušenja nepotrebno drag proces, se predelava izvaja s pomočjo posebnih mehaniziranih kompleksov. Glavni delovni element kompleksa je čeljustni drobilec, ki drobci betonskih izdelkov na konsistenco majhnih in srednje velikih klesanih kamnov. (Glej tudi članek Utrjevanje betona: kako narediti.)

Reciklirani pragovi se nato lahko uporabijo kot materiali za povratne jame ali za oblikovanje nasipov.

Zaključek

Zdaj veste, koliko teže armiranega betona tehta, kako je izdelano in kakšne so njegove operativne lastnosti. Predpostaviti moramo, da bo uporaba teh betonskih izdelkov pomembna in dolgoročno povpraševanje.

Dejansko je kljub razvoju popolnoma plastičnih prag na Japonskem skladnost GOST-a z betonskimi pragovi, ki zagotavlja optimalno kombinacijo trdnosti, trajnosti in sprejemljivih stroškov. Več zanimivih in zanimivih informacij lahko najdete tako, da gledate videoposnetek v tem članku.