Opeka garaža z lastnimi rokami

Mnogi lastniki avtomobilov bi radi zgradili garažo. In to ni presenetljivo, ker če pustite vaš prevoz pod krošnjami ali samo na dvorišču, ne bo zaščiten pred vremenskimi razmerami ali nasilnimi, ki jih lahko poškodujejo ali v najslabšem primeru ukradejo. To je zagotovilo, da bo vaš "železni konj" varen in zdrav. Poleg tega lahko v garaži opravite popravilo in vzdrževanje avtomobila, zato mora biti stavba prostorna, dobro opremljena, udobna in, če je to potrebno, topla, da vas in vaše vozilo zaščitita pred slabim vremenom. Če ste kupili hišo brez garaže ali pa niste uspeli pri gradnji stanovanja, je vse mogoče popraviti sami. Najpogosteje se uporablja opeka za gradnjo, ki je priljubljena zaradi požarne varnosti, trajnosti in odpornosti proti biorazgradnji. Če ste lastnik avtomobila, ki želi postati "hiša", iz tega članka se lahko naučite zgraditi garažo iz opeke z lastnimi rokami..

Vrste garaž

Preden začnete graditi svojo garažo, se morate odločiti o svoji vrsti. Koliko avtomobilov bo - eno ali dve. Vsi modeli so razdeljeni na vrste. Odvisno od tega, kje in kako so postavljeni. Spodaj so tri vrste garaž:

• pritrjen na hišo;
• vgrajen v hišo;
• ločena stavba.

Garaže, pritrjene na stanovanje, so zelo udobne, saj jih je mogoče vstopiti ne le s sprednje strani, temveč tudi s strani, takoj iz hiše. Ogrevani so s hišo, saj imajo skupen sistem oskrbe z električno energijo in oskrbo z vodo.

Garaža, vgrajena v hišo, poteka v začetni fazi gradnje hiše. Toda v takšni garaži obstajajo prednosti: priročno je, saj lahko vstopite takoj od doma, in za to zasnovo ni potrebno dodatno polaganje komunikacij.

Ločena stavba - najpogostejša možnost na našem območju. Takšna garaža mora biti zgrajena kot ločena stavba z lastnimi komunikacijami: ogrevanje, električno omrežje in oskrba z vodo (če je potrebno). Bolje je, da takšne zgradbe postavite blizu izhodišča z dvorišča. Najboljša možnost je, da zgradite garažo v liniji z ograjo na ravni ploskve, tako da vrata gredo naravnost ven na cesto.

Ker večinoma izbirajo ločeno stavbo, razmislimo, kako sami zgraditi takšno garažo v več fazah.

Prva faza gradnje je garažni projekt

Vsaka gradnja, bodisi hiša, kopalnica ali garaža, se začne z načrtovanjem. Projekt ni vedno velik papir s podrobnimi risbami. Morate videti in predstavljati, kaj morate zgraditi in kako. Zato lahko celo vzamete redni list iz beležnice in predhodno pripravite prihodnjo zgradbo, da boste lahko še naprej krmarili do nečesa.

Prva stvar, ki jo je treba upoštevati pri načrtovanju, je naloga, ki jo mora zgradba rešiti. Ali se bo uporabljal le kot parkirišče, ali boste pregledali avto in izvedli popravila? Ali potrebujem klet ali inšpekcijsko jamo? Bo podstrešje izdelano? Vse to je treba upoštevati in prenesti na papir.

Druga točka je velikost prihodnje gradnje. Spet je treba izbrati dimenzije glede na območje, na katerem bo zgrajena garaža, pa tudi glede na naloge, za katere je potrebno. Recimo, da morate samo shraniti avto. Potem bo garaža velikosti 3-5,5 m ravna prav (seveda, če nimate tovornjaka). Če nameravate narediti preglednico, klet ali namestiti dodatno opremo, bodo razsežnosti drugačne.

Druga stopnja gradnje - označevanje območja

Po risanju prihodnje garaže je treba vse to prenesti na gradbišče. Za to boste potrebovali:

1. Dolga vrv ali najlona, ​​30-40 m.
2. Ducat štrlil približno 40 cm.
3. Kladivo ali kladivo za kladivo.
4. Ruleta najmanj 5 m.

Ko ste pripravili vsa orodja, morate počistiti mesto za gradnjo. Osredotočanje na risbe, pogonske kljuke na vogalih prihodnje stavbe, ki se držijo določenih dimenzij. Povežite jih s vrvjo ali vrvjo. Torej ste pripravili temelje, za naslednjo fazo gradnje garaže, ki bo služila kot vodilo.

Tretja stopnja gradnje - zemeljska dela

Torej, glede na oznake na tleh, je potrebno kopati jarko za prelivanje temeljev. To lahko storite sami ali s prijateljem z lopato. Če projekt zagotavlja klet ali jamo, brez bagra bo to težko storiti.

Za garažo bo ustrezala običajnim trakom. Njegova širina mora biti najmanj 40 cm. Glede na globino, na katero se zemlja zamrzne, se lahko globina temeljnice spreminja od 60 cm do 120 cm. Povprečna globina, ki je optimalna za garažo, je 100 cm. Na podlagi teh dimenzij morate kopati jarku. Prepričajte se, da so stene navpične in celo. Dno ne sme biti svobodno. Za izboljšanje kakovosti temeljev, na dnu lahko naredite pet-centimetrično blazino iz ruševin ali peska, ki ga spustite navzdol.

Četrta faza gradnje - prelivanje temelj

Preprosta in poceni vrsta temeljev, ki jih je mogoče uporabiti, so ruševinski betonski temelji. Precej preprosto je, da se v kamnitem kamnu doda kamnit kamen, vsaka vrstica pa se zlije s cementno malto, dokler rov ni popolnoma napolnjena. Znano je, da bo močnejša osnova, večja bo gradnja. Prav tako določa stopnjo krčenja stavbe in verjetnost razpok. Zato morate za rešitev izbrati kakovostne materiale.

Vrata za garažo lahko naredite sami. Najpogosteje so nameščeni na temelju, nato pa položijo z opeko. Če se garaža segreje, morajo biti vrata izolirana.

Za rešitev, potrebujete visokokakovosten cement, pesek, mehčalo in vodo. Raztopino je treba gnetiti v betonskem mešalniku. Za 1 vedro cementa potrebujete 2,5 vedra peska. Dodamo vodo, da dobimo želeno konsistenco.

Za zapolnitev temelja lahko uporabite običajno raztopino z ruševinami brez uporabe rušilnih kamnov. V tem primeru bo rešitev potrebovala več, v jarku pa namestite ojačano mrežo.

Če je tla trdna, je potrebno oplaščenje samo v tleh, da se osnova. Lahko je narejen iz desk, ki razkrijejo vse ravni. Da preprečite širjenje cementa, ne smete dovoliti vrzeli in lukenj v oplaščenju. Prav tako je treba okrepiti z zavesami. Polnjenje osnove je treba opraviti v več plasteh, in ne deloma na nekaterih območjih. Po izlitju iz njega morate iztisniti zrak in tampon, na koncu pa z lopatico. Cement se posuši čez teden dni, vendar morate začeti polaganje zidov ne prej kot v enem mesecu.

Zdaj je potrebno zaščititi klet pred vdorom vode z vgradnjo v hidroizolacijska dela. Za to postavite 1-2 sloja strešnega materiala na podlago. Prav tako je lahko pokrit z bitumen. Zaradi tega stene ne bodo absorbirale vlage iz tal in osnova ne bo zrušila.

Peta faza gradnje - zidarski zidovi

Ko je temelj popolnoma suh, lahko nadaljujete z gradnjo opečnih sten. Izdelane so v 1 opeko na območjih s toplo podnebje in v 1,5 opekah, kjer je hladno garaža. Pri delu je pomembno upoštevati tri pravila:

1. Ne dovolite izkrivljanja. Polaganje mora biti idealno enako.
2. Izberite shemo polaganja opeke in jo držite do konca.
3. Raztopite pravilno. V celotnem položaju mora biti enako. Če izberete idealen delež - 3 do 1 (pesek, cement), potem mora biti rešitev takšna nenehno.
4. Pazite na debelino šiva, ki mora biti enaka, ne več kot 1 cm. Vzorec lahko uporabite v obliki 8 mm letve, ko izložite vsako opeko.

Za delo boste potrebovali:

• raven stavbe;
• plumb;
• niz ali ribiško črto;
• lopatico;
• opeke;
• kink;
• veliko zmogljivost za mešanje raztopine;
• vedra;
• lopato

Kot vedno morate zidati stene z verižnimi zidovi, tako da ena vrstica prekriva šive druge vrstice. Treba je začeti polaganje opek iz vogalov. Najprej postavite vogale iz opeke, tako da je vse popolnoma gladko, uporabite raven stavbe. Potem povlecite vrvico ali črto med vogali, tako da je speljana z vrha opeke. Pomembno je, da se vrv ne razpoči in enakomerno raztegne.

Sedaj lahko začnete polagati. Z vogalov postavite nove opeke, jih potisnite do nivoja ribiške vrvice z ročico lopaticice ali pikakse. Ko so postavljene vrstice okoli oboda, dvignite vogale, raztegnite vrv in nadaljujte z delom. Posebno pazljivo spremljajte vogale. Za preverjanje navpičnosti zidov uporabite vodovodno linijo in nivo.

Če so v garaži police, razmislite o njihovi lokaciji vnaprej.

Če se streha preliva, je pomembno zagotoviti primeren naklon za pretok vode. Glede na to morajo biti končne stene narejene iz različnih višin in zgornjega roba sten, ki na straneh - z nagibom. Če je vaša garaža dolga 6 metrov, bo zadoščeno naklon 30 cm. Za vsakega 1 metra naredite naklon 5 cm. Če želite vse ostati gladko, lahko uporabite napenjano vrvico.

Šesta faza gradnje - streha

Spuščena streha - preprosta in poceni. Za svojo napravo boste potrebovali lesene tramove s profilom 100-120 mm. Zahvaljujoč njih je mogoče zagotoviti prekrivanje garaže, dolžine 6 m. Dolžina žarkov je izbrana glede na širino garaže, vendar morajo biti daljše od 20-25 cm, ki jih je treba položiti čez garažo v korakih 80 cm. Gredi morajo ponoviti naklon zidov. Lahko jih popravite neposredno na steno garaže.

Strop se gotovo ogreje.

Potem so nosilci postavljeni na plošče z debelino 40 mm in jih premikajo čimbolj tesno. Po tem so pritrjeni na žarke, tako da se ne pojavljajo velike vrzeli. Naslednji korak je hidroizolacija. Plast strešnega materiala je od spodaj navzgor nad ploščami postavljen tako, da tvori prekrivanje spodnje plasti nekaj centimetrov. Tako voda ne bo padla na deske in se bo lahko svobodno zvalila navzdol. Krovni material je pritrjen z nohti.

Po tem se strešni material položi na lesena tla. Njegova izbira je odlična:

• prevleka je odporna na atmosferske padavine in je razmeroma poceni;
• Skrilavec, časovno preizkušen material, ki ga je enostavno namestiti in služi že dolgo in izgleda dobro;
• kovin ali ploščic, primernih za velike in srednje garaže;
• strešna streha, zanesljiv in enostaven za montažo pločevine.

Sedma stopnja gradnje - tla

Betonska podlaga in samonivelirna tla so glavne vrste talne obloge v garaži. Za betonsko dno morate odstraniti zgornji sloj zemlje in zalepiti površino s peskom, plastjo 10 cm. Da voda, ki teče v garažo, izteče iz nje, moraš prenesti naklon 2-3? do vrat. Po ramenju položite hidroizolacijski material (najboljša možnost je strešna kritina) in izvedite betonsko estrijo debeline 10-15 cm.

Tla garaže morajo prenesti težke obremenitve in biti dovolj močna. Da bi povečali vzdržljivost in trdnost podlage, je nadstropje dodatno založeno z ojačano mrežico. Blagovna znamka betona mora biti tudi visoka.

Toda beton ni edina možnost za zapolnitev tal. V nekaterih primerih jih naredite iz lesa, vendar pogosteje uporabite cementni estrih. Za izvedbo je tla napolnjena z majhnim in velikim gramozom. Nato je dobro stisnjen in cementna malta vlije v 2 stopnjah. Prvo plast, debela 4-5 cm, je treba takoj vliti. Po nekaj dneh nalijte drugo plast, katere debelina je 2-3 cm, bolj tekoča. Po tem se tla izravnajo in čakajo na sušenje.

Do danes so zelo priljubljene samo-nivelirne spojine za tla. Drugi sloj polnila lahko naredimo iz te mešanice. Pripravljena talna barva po želji.

Tudi v garaži lahko izdelate samonivelirno tla. Nastala trajna prevleka ne zahteva slikanja.

Zunaj je potrebno narediti slepo površino 50 cm. Narediti je enako kot notranjost, lahko le njegova debelina 4-5 cm, to je dovolj. Ker slepa površina služi za odtekanje tekočine, jo je treba narediti na naklonu.

Montaža električnih napeljav je treba opraviti pred ometanjem.

To je vse. Na zahtevo garaže lahko ometa in belo, ali preprosto obrišite stene z raztopino cementa. Zdaj je "hiša" za vaše vozilo pripravljena.

Video

Ta videoposnetek bo pomagal pravilno opraviti polaganje zidov obrnjene opeke:

Fotografija