Deprecated: preg_match(): Passing null to parameter #2 ($subject) of type string is deprecated in /web/blog-oremonte.ru/page.php on line 13
Temelj na šoto storite sami - Blog o popravilu

Temelj na šoto storite sami

24-06-2018
Koristno

Uspešen razvoj tehnike priprave temeljnih temeljev na špricnih tleh je možen le, če ima neposredni izvajalec določene sposobnosti za takšno delo. Iz tega razloga vam želimo povedati, kako s svojimi rokami zgraditi temelje na šoti in vas seznaniti z nekaterimi značilnostmi organizacije dela na šibko nosilnih tleh.

Izbira vrste fundacije

Pred izborom vrste fundacije se praviloma opravi študija o globini šotnih postelj na delovnem mestu, katere rezultati lahko privedejo do naslednjih zaključkov:

  1. Ko je globina rezervoarja do enega metra in če je pod njim gosta tla, se lahko zateče k tako imenovanemu "peeming" (odstranitev šotne plasti), ki jo je treba izvesti do popolne globine. Hkrati se peščena podlaga izvede v predkopanem jarku, nad katerim je nameščena tipična vrsta kletke (po možnosti na betonski plošči).
  2. Pri debelini sloja, ki je večji od enega metra, je najprimernejša možnost, da uporabimo temeljno podlago, katere nosilci so sposobni prenašati obremenitev iz strukture v globoke plasti gostih tal.
  3. Poleg teh dveh variant fundacije obstaja še en način utrjevanja tal, ki se izvaja s krepitvijo baze tal v razsutem stanju s posebnim geotekstilnim steljo.

V kolikor niste uspeli doseči razmeroma odpornega tališča, je smiselno razmišljati o primernosti izvedbe gradbenih del na tem področju.

Najbolj sprejemljive možnosti

Pri samostojni konstrukciji temeljnih temeljev na šoto lahko najbolj ustrezata naslednja dva načina:

  • Odstranitev šotnih depozitov do odkritja gostega prsta, ki mu sledi polnjenje dna jarkov s geotekstilom in peskom ter ruševinami. Na podlagi nastale baze (ob upoštevanju pripravljenega kot blazinastega blaga) se kasneje postavlja trak ali plošča klasičnega vzorca.
  • Vrtanje vdolbine z nadaljnjo pripravo temeljev dolgočasnega tipa, ki prodira v gosto plast zemlje (mogoče je tudi uporaba vijačnih pilotov). To možnost je treba izbrati z velikimi debelinami šotne plasti na gradbišču.

Naj bolj podrobno razmislimo o vsakem od teh pristopov k reševanju problema.

Izkopi šote z njegovo naknadno zamenjavo

Pridobivanje izkopa je priporočljivo uporabiti v primerih, ko debelina šotne plasti ne presega vrednosti reda 1-1,5 metrov, kar je ekonomsko izvedljiva možnost za organizacijo zemeljskih površin. Najpomembnejši pogoj za primernost uporabe te metode je odkrivanje gline ali peščenih kamnin v obliki velikih ali srednje velikih frakcij pod slojem šote. Z zadostnimi proračunskimi viri lahko šotno plast odstranimo z najemnikom, ki je najet v določenem času. V nasprotnem primeru boste morali ročno obvladovati znatne količine zemeljskih površin.

Po njihovem zaključku je na mestu izkopane zemlje nameščen temelj po svoji izbiri (trak ali plošča), katerih parametri so izbrani na podlagi zahtev, določenih v osnutku. V primeru, da projekt prihodnje strukture pomeni ureditev kletne sobe, bo potrebno globino pripravljenega jarka povečati na 2 metra.

Kot alternativo je mogoče razmisliti o različici delne ekstrakcije šotne mase s kasnejšo konstrukcijo temeljev s predvidenim osnutkom po določenem času.

Primer takšnega dela lahko služi kot vzorec globokega pola metra, pripravljen za razporeditev temeljev trakov, po katerem se naredi 1-2-letni premor. V tem času boste lahko opazili določeno krčenje temeljev, po velikosti katerih bo mogoče oceniti količino dodatnega dela pri njegovem nastanku.

Priprava temeljev

V tem poglavju vam bomo povedali, kaj morate upoštevati pri pripravi temeljev za šoto s svojimi rokami v primeru, ko debelina nestabilnega sloja presega 1,5 metra (v realnih razmerah lahko doseže 4-5 metrov). V takšni situaciji zamenjava šote z drugim materialom praviloma ne vodi do želenega rezultata, zato bi bilo treba dati prednost temelje, ki so običajne za nas. Vloga nosilnih nosilcev lahko izvaja naslednje vrste pilotov:

  • posebni piloti z azbestno-cementnimi cevmi;
  • armirani beton, ki ga poganjajo piloti;
  • sodobne vijačne pilote.