Avtomatska garažna vrata: ne "odprite sezam!", ampak tudi

Verjetno ne bi bilo pretiravanje reči, da namestitev avtomatskih vrat na garaži ne bi bila v nasprotju z lastnikom avtomobila. Pravzaprav je veliko bolj priročno odpreti vhod za avto, ne da bi ga zapustili - s pritiskom na eno tipko na nadzorni plošči.

In če je bil pred nekaj leti videz takih vrat eksotičen, ga ne morejo vsi privoščiti, danes pa vsak lastnik avtomobila lahko izbere, kupi in namesti sklop avtomatizacije garaže.

V preteklosti je bilo takšno sliko mogoče videti le v filmih Jamesa Bonda

Vendar je ta sistem še vedno precej zapleten, saj je pred nakupom in namestitvijo vredno razvrstiti podrobnosti. Spodaj bom govoril o svojih izkušnjah pri nameščanju garažnih vrat in podajam številna priporočila tistim, ki nameravajo rešiti ta problem s svojimi rokami.

Sorte vratnih modelov

Ko odločate, katera vrata za namestitev v garaži so boljša, se morate najprej seznaniti s sortami na trgu. Ni jih toliko, vendar se istočasno bistveno razlikujejo drug od drugega, tako da ne bo težko narediti izbire, od trenutne situacije.

Nihajna konstrukcija

Najbolj primerna je primerjava avtomatskih vrat različnih konstrukcij po tabeli:

Z mojega vidika bi morala izbira mehanizma temeljiti na analizi sedanje situacije:

• če želite izboljšati obstoječo zasnovo, lahko enostavno dodate šarnirje z odprtim pogonom;
• če je naloga popolnoma avtomatizirati postopek odpiranja vrat, potem bi bila najboljša izbira namestitev drsnega ali presečnega mehanizma.

Izdelava in montaža

Možnost Swing

Torej, recimo, da smo se odločili za namestitev avtomatskih vrat: v tem primeru bodo garažna vrata za gugalnico najbolj preprosta in dostopna za prodajo.

Z njimi bom začel pregled metod za nameščanje struktur.

1. Prvi in ​​najpomembnejši pogoji za namestitev mehanizma nihanja je razpoložljivost prostega prostora na mestu pred vstopom v garažo.. Istočasno mora imeti odprto območje dovolj dimenzij, ki ne zadostujejo le za prosto odpiranje loput (ali zavihkov, če izdelujemo različico z enim odsekom), temveč tudi za postavitev avtomobila.

Risba s krpo

1. Če je pred garažo dovolj prostranega prostora, nadaljujte s proizvodnjo same strukture.. Okostje vrat je izdelano iz profilne cevi z vsaj 40x40 mm profila z dovolj debelo steno. Kot polnila se uporabljajo leseni deskovi, kovinske plošče, kovane palice itd.
2. Stebrički na straneh vrat so izdelani tudi iz profilne cevi., ki se potopi v tla najmanj 70 cm in betonirana. Za dodatno ojačanje okrog kovinske osi je mogoče zgraditi opečnino z odstranitvijo jeklenih hipotek za namestitev zank.

Loop za nihajna vrata

1. Pritrdite tečaje bodisi za podporo delovnih mest bodisi za hipoteke, vgrajene v zid. Za vsako listo morate uporabiti dve ali tri zanke (količina je odvisna od teže lista, njegovih dimenzij in vrste zanke).
2. Za nadzor odpiranja vrat namestite stranske zaustavitve. So kovinske palice, ki štrlijo od tal in omejujejo premik krila - na primer, da bi zaščitili cvetlične postelje, ki se nahajajo na vratih pred poškodbami.

Pomembno je! Raje odstranjujem postaje: v tleh betonsko podlago z vijačnim čepom, ki štrli nekaj centimetrov, in na čepu vijakam na kos gumirane cevi. Če je potrebno, je takšen poudarek mogoče hitro odstraniti, v celoti odpreti vrata in zagotoviti svobodo manevriranja.

Avtomatizacijsko vezje s fotoceličkami

1. V naslednji stopnji je vgrajena avtomatizacija, katere glavni element je vrata krmilne enote. Pogoni, ki so odgovorni za gibanje ventilov (na levi in ​​desni strani), so nanj pritrjeni. Moč pogonov je odvisen od teže krila in njegovega območja, zato je za izbiro primernega modela uporabljen poseben program za računanje (takšna programska oprema je na voljo na spletnih mestih večine proizvajalcev avtomatizacije).

Fotografije nameščenega linearnega (črv) pogona

1. Izbira pogonov prav tako določa delovanje sistema.. Tako linearne (črvne) naprave omogočajo odpiranje krila v obeh smereh, vzorec vzvodov pa je mogoče namestiti ne samo na posebne podpornike, temveč tudi na kamnite stebre in na druge elemente okvira vrat.

Pogon z vzvodom z lokom

Drsna vrata

Vrata z drsnimi vrati so zelo popularna, toda tukaj vas želim opozoriti pred neupravičenim nakupom. Preden izberete drsni model, natančno preučite konfiguracijo dovoza: pomembno je, da je dovolj prostega prostora, bodisi levo ali desno od odprtine, da popolnoma premakne krilo.

Splošen pogled na drsna vrata

Vrata te vrste so preprosto preprosta, vendar je za njih vredno kupiti kakovostno avtomatizacijo - in to ni poceni.

V vsakem primeru bo namestitveni algoritem naslednji:

1. Pripravljamo podporni del strukture: izdelujemo stranske stebre in jih konkretizemo, jih kopamo v tla za približno 80-100 cm.
2. Od strani, kjer bomo imeli zaklopnico v odprtem položaju, kopamo jarke, ki jih konkretiziramo, izdelujemo masivno podlago. Z zgornjega na tem temelju namestimo segment jeklenega kanala - tako imenovane "klopi". Na tem rovu bo premaknilo valje naših vrat.

Shema stavljanja banketov

1. Na nosilnem drogu, nameščenem na nasprotni strani, namestimo končno tirnico: zaporni mehanizem in platforma za končne valje / lovilce.
2. Potem naredimo drsna vrata sama. Njene standardne dimenzije so višine 175-250 cm in širine 250-400 cm (brez konzole). Izdelujemo okvir iz profilne cevi, ki jo očistimo z rjo, razmastimo, varimo in barjemo s sestavo, ki ščiti pred korozijo.
3. Polnjenje krila pritrdimo na rebra okvirja: polikarbonat, plošče, varjene rešetke itd.

Odprto s konzolnim delom: profil in dimenzije

Zdaj imamo najtežji del dela: namestitev drsnega dela. Če želite to narediti, morate kupiti samodejni stroj, ki nadzoruje pogon vrat in blokirni del.

Razumevanje tehnologije montaže tega sistema bo pripomoglo k priročniku, zato bom dal osnovni algoritem, ki je skupen večini modelov:

1. Na notranji strani enega od podpornih stebrov namestim pogon s samodejnim blokom.
2. Na krilo pritrdim elektromagnetno ali elektromehansko ključavnico in pritrdite njegov nasprotni del na končno tirnico - kjer bo krilo počivalo v zaprtem položaju.
3. Na dnu vrat pritrdim valje in, če je potrebno, kovinske vodila in zobate letve, ki zagotavljajo bočno gibanje.
4. I konzolni del krila namestim v žlebove za bankovce in pritrdite celotno konstrukcijo na pogonski mehanizem.

Pogonski mehanizem za premikanje zobate letve

1. Prilagajanje položaja valjev sem postavil krilo v vodoravni položaj. Najprej preverim njegovo gibanje v ročnem načinu in nato s pomočjo avtomatizacije.

Na splošno imamo hibrid: okvirni del lastne proizvodnje, skupaj s tovarniško avtomatizacijo. Zdi se mi, da je ta kombinacija optimalna z vidika gospodarnosti sredstev in sil.

Glavni elementi sistema

Montaža in namestitev preseknega mehanizma

Za razliko od swing in drsnih mehanizmov, sekcijska vrata najbolje kupujejo od polica. Stvar je v tem, da težko izdelamo vse dele z zahtevano natančnostjo, zato je bolje, da ne tvegamo.

Vgradnja avtomatskih vrat se začne s pripravo odprtine:

Označevalna oznaka za vgradnjo sekcijskih vrat

1. Razstavljamo stara vrata in odstranjujemo krilo iz njegovih tečajev.
2. Izrežite zanko in odstranite vse nepravilnosti iz sten odprtine.
3. Po potrebi razširite odprtino, krepite robove.

Pomembno je! Najpogosteje je treba odstraniti del zgornje stene, ker tam potrebujemo prostor za namestitev pogona.

1. Nadzorujemo nivo tal pri vhodu v garažo. Največji dovoljeni padec višine ni večji od 1 mm na 1 m, zato po potrebi bodisi potisnite izbokline s perforatorjem ali napolnite betonski trak, ojačen z jekleno palico.
2. Nato s sklicevanjem na navodila postavite stene in stropne oznake za namestitev vodnikov.

Montažni vodilni elementi

1. Namestite pnevmatike, ki bodo premikali del vratnega krila. Pri nameščanju ne uporabljamo lesenih oblog ali pene, ker prej ali slej bo to vodilo do dejstva, da se okvir ohlapne. Če se med vodilom in steno oblikuje reža, je treba vstaviti vložek iz kovine, gostega plastike ali drugega nestisljivega materiala.
2. Nato se izvede montaža samega vratnega krila - neke vrste zavese več delov. Priključujemo dele, ki se začnejo z najnižjim, pri čemer je treba zagotoviti, da so urejeni strogo vzporedno, brez popačenj.

Sestav sklopov je tesen

1. Platno nam pripnemo s pomočjo posebnih valjev. Potem smo valje povezali s pogoni dvižnega mehanizma - najpogosteje je nameščen na stropu ali v zgornjem delu stene.
2. Preverimo, kako se sekcije premikajo ročno - tako da jih lahko odprete brez električne energije. Po tem vklopite sistem in nastavite svoje delo z daljinskega upravljalnika: avtomatsko odpiranje mora biti še bolj gladko kot ročno.

Končni dizajn z pogonom

Cene garažnih vrat in mehanizmov

Večina modelov avtomatskih garažnih vrat ima eno glavnih pomanjkljivosti - visoki stroški sestavnih delov.

Za načrtovanje proračuna priporočam, da uporabite tabelo z dejanskimi cenami nekaterih delov in kompletov opreme za vrata:

Avtomatski komplet za drsna vrata CAME

Kot lahko vidite, sta vrata in komponente zanje precej draga, saj bodo informacije o samonastavi takšnih struktur očitno koristne za vas: z varčevanjem dela obrtnikov lahko znatno zmanjšate stroške.

Zaključek

Avtomatizacija garažnih vrat je precej zapleten mehanizem, ki zahteva natančno študijo in premišljeno namestitev. Toda hkrati ni treba misliti, da je namestitev te avtomatizacije mogoča samo za strokovnjake.

Če ste odgovorni za rešitev problema, proučite nasvet proizvajalcev in si oglejte videoposnetek v tem članku, potem se bodo možnosti za uspeh večkrat povečale. Na koncu lahko zaprosite za nasvet v pripombah na gradivo: seveda se ne pretvarjam na temeljito poznavanje vseh modelov avtomatskih garažnih vrat, vendar vam bom pomagal s praktičnimi nasveti!