Kako povezati splavarje med seboj v rolku z lastnimi rokami

Na podporni okvir strehe je nameščena velika obremenitev, ki jo ustvarja strešni material, plast toplotne izolacije in teža snega, ki leži na površini pobočij. Da bi preprečili propad strukture, je strešni sistem zasnovan ob upoštevanju vseh sil, ki bi lahko vplivale na to. Pri izračunu določite potrebno število in velikost prečnega prereza krakov, na katerih pade glavna teža strehe. Vendar pa je enako pomembno, kako dobro se povezuje povezovanje špirovcev v grebenu. Ta članek vam pove, katere vrste povezav obstajajo, kako jih pravilno narediti in kaj je odvisno od izbire enega ali drugega načina pritrjevanja.

Vrste povezovalnih vozlišč

Osnova strešnega okvirja so strešni trgi, v katere so posamezni elementi medsebojno povezani pri konstrukciji različnih geometrijskih oblik, na primer trikotne ali pentagonalne. Eden od najbolj trpežnih in odpornih proti zunanjim vplivom figure je trikotnik, ta vrsta videza je dana na kmetijah s podstavki in pol hipped, hipped in hipped strehe. Povezovalno vozlišče se imenuje kot mesto splavitve ali pritrditve splavnikov med seboj, z električno ploščo, dodatnimi nosilci. Pri konstrukciji sistema fuga so uporabljene naslednje vrste vozlišč:

  • Priključitev na električno ploščo. Vsaka stojna noga ima pritrdilno točko na podnožje okvirja, imenovano mauerlat bar. Njegova naloga je enakomerno porazdelitev bremena iz teže strehe in jo prenesti skozi podporne stene do temeljev konstrukcije. Kršenje celovitosti napajalne plošče zmanjša njegovo trdnost, zato se povezava izvaja s palicami, kovinskimi vogali ali žagami na koncih krakov. Priključitev špirovcev na mauerlat
  • Povezovalni vozički med sabo. Povezava strešnikov strehe med seboj poteka v grebenu strehe. Poleg teže strešnega materiala so noge okvirja podvržene napetosti na upogibu in odklonu. Zato je greben vozel pod stalnim pritiskom. Zanesljivost in nosilnost sistema fuga sta odvisna od moči in natančnosti tega pritrdilnega sistema. Povezovanje skopnih nog med seboj v grebenskem vozlišču
  • Priključna enota z dodatnimi podpornimi elementi. Za zmanjšanje in prerazporeditev bremena iz postanka uporabljajte vijake, zategovanje, opornike in stojala. So medsebojno povezani s pol-lesnim sponko, kovinskimi ploščami ali nohti. Pritrditev špirovcev s sornikom
  • Splice vozlišče. Za izdelavo strešnikov za strehe s širino naklona, ​​ki presega standardno dolžino plošč 6 m, uporabite metodo spajanja lesa z 2-3 delci. Metode spajkanja nog nosnih nog

Pomembno je! Med gradnjo ogrodja se uporabljajo dve vrsti povezovalnih vozlišč: togi in mobilni. Trde pritrditve se kličejo, ko so elementi med njimi nepomični. Mobilne povezave imajo možnost spremeniti svoj položaj, za njih pa se uporabljajo posebni kovinski "drsniki".

Načini povezovanja špirovcev v grebenu

Grebenski vozel sistema vozelišča je nameščen na vrhu strehe in je tvorjen s povezavo med nogami enega paralelnega para. Ta del okvirja ne predstavlja velikega bremena za konja, izkušeni strešniki uporabljajo naslednje možnosti montaže:

  1. Butt. Za izvedbo spojne zveze je en konec plošč, ki se uporabljajo za izdelavo nožev, žagan pod kotom, tako da v kombinaciji tvorijo kot. Če želite pritrditi špirovce na tem mestu, uporabite žeblje, na koncu noge udarite pod kotom, tako da preide skozi obe nogi. Za okrepitev pritrditve zadnjice uporabite posebne kovinske plošče z luknjami za vijake. Od naložitve na križišču špirovcev iz dveh strani in pritrdite samorezne vijake ali nohte. Spodnji sklepi
  2. Na žarek. Še ena možnost montaže na enem koncu vključuje uporabo palice, imenovane grebenski nosilec. Z izbiro tega načina povezovanja so tudi škarje rezani pod kotom na vzorec, vendar ne pritrjeni ne med seboj, temveč pritrjeni na les. Ko je vgrajen na žarek, ima greben koničast konico, vendar ravna. Montirajte splavarje na žarek
  3. Prekrivanje. Za pritrditev glavnih nog, ki so prekrivane v grebenskem vozlišču, so konci nog spojeni in pritrjeni s kovinskim čepom ali vijakom z matico. Za zanesljivost na obeh straneh sornika nosite sesalnike velikega premera, nekateri mojstri pa dodatno uporabljajo gumijasti pečat.
  4. V utoru. Povezava špirovcev v utor je primerna za kvalificirane, izkušene tesarje. Sestavljen je v predelovalni industriji v eni trnovoj nogi, v drugi pa v konico, s katero se pritrdijo špirovci z lesenim moznikom ali nohtom.
  5. Na pol drevesa. Pritrditev na polovici dreves je nekoliko preprostejša od priključitve na utor. Ker je za njegovo izvedbo potrebno rezati zarezo na koncu špirovcev, ki je enaka polovici debeline plošče. S povezovanjem teh utorov kot sestavljanke in pritrditvijo z nohtom ali nohtom, tesarji dobijo močan greben vozel. Sestavljeni špirovci na polovici lesa Tehnologija vgradnje grebena v pol dreves

Pozor! Delo z lesenimi hišami iz lesa in hlodov zahteva poseben pristop. Ker naravni les spreminja velikost med spremembo odstotka vlažnosti, se hiša, zgrajena iz tega materiala, skrči v prvih 5 letih delovanja. Za kompenzacijo krčenja, katere velikost včasih doseže 20 cm, so potrebni posebni premični nosilci. To je plošča za pritrditev špirovcev, ki so povezani s kovinsko palico.

Premični nosilec za greben vozel

Montažna načela

Za povezavo špirovcev med seboj v grebenski enoti, so potrebna najpogostejša orodja: svinčnik, merilni trak, žaga, gradbeni nivo, izvijač in sponko. Kakovost dela je odvisna od naslednjih pravil:

  • Vrsta pritrdilnega elementa, ki se uporablja za vsako povezovalno ploščo, se določi pri izračunu in oblikovanju faznega sistema. Da bi se izognili zmedi, se te informacije odražajo v risbi.
  • Da bi imele vse pritrdilne točke enake velikosti in kota, je vzorec izdelan iz ene predhodno označene in izdelane.
  • Če v fiksirnem postopku uporabljate vijak ali vijake in je treba izdelati luknje, mora premer preseči dimenzije pritrdilnega elementa. To preprečuje, da bi les raztrgal, deformiral in upognil.
  • Zategovalni vijaki, vijaki ali žeblji se ne poglobijo pod površino plošč, temveč nasprotno, pustite majhno vrzel, da se les pri poškodovanju vlage ne poškoduje.
  • Vsaka zveza trnovih nog v rolku mora biti tesna, vendar ne tesna. Po končani namestitvi se izvede preverjanje tesnosti vseh vozlišč.

Ridge vozel na strehi - območje, na katerem je največje breme. Zato je nosilnost celotnega sistema fuga odvisna od pravilnosti izračuna in kakovosti povezave s škarjicami.

Video navodila

Dodaj komentar